Giá ??ồng chịu áp lực giảm mạnh từ đầu năm 2023

Kể từ đầu năm tới nay, giá ??ồng biến động trong một xu hướng giảm rõ rệt. Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), giá ??ồng hiện neo ở vùng giá 8.100 USD/tấn, giảm gần 14% so mức đỉnh thiết lập vào giữa tháng 1, ở mức 9.400 USD/tấn.

Nguyên nhân chính kéo giá ??ồng đi xuống là do nhu cầu tiêu thụ kém sắc tại Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ ??ồng lớn nhất thế giới v?? chi???m hơn 50% trong tổng cơ cấu nhu cầu toàn cầu.

Bất chấp việc Chính phủ Trung Quốc liên tục tung ra các gói chính sách hỗ trợ, tăng trưởng kinh tế nước này vẫn đi lên chậm chạp. Trong đó, lĩnh vực bất động sản vốn tiêu thụ một lượng lớn ??ồng lại chưa thoát khỏi khủng hoảng nên nhu cầu bị hạn chế.

Hơn nữa, đà tăng trưởng kinh tế toàn cầu gặp phải rào cản khi các Ngân hàng trung ương lớn liên tục đẩy lãi su??t lên cao kỷ lục. Là kim loại đại diện cho hoạt động sản xuất toàn cầu, giá ??ồng cũng khó tránh khỏi xu hướng giảm sâu.

Xu hướng tăng giá là điều tất yếu, nhưng câu chuyện khó diễn ra sớm

Theo MXV, trong bối cảnh đà tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc nói riêng và toàn cầu nói chung vẫn tiềm ẩn nhiều thách thức, nhiều khả năng giá ??ồng sẽ tiếp tục gặp áp lực trong ngắn hạn. Vào tháng 10, Nhóm Nghiên cứu Đồng Quốc tế (ICSG) đã hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu ??ồng toàn cầu năm 2024 xuống 2,7% từ mức 2,9%.

“Nếu nhìn trong dài hạn, một khi thế giới giảm bớt sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng không tái tạo thì kim loại ??ồng sẽ trở thành vật liệu không thể thiếu cho quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh. Đây sẽ là yếu tố quan trọng giúp giá kim loại này thoát khỏi giảm sâu, thậm chí có thể tăng bền vững”, ông Phạm Quang Anh, Giám đốc Trung tâm Tin tức Hàng hóa Việt Nam, nhận định.

S&P Global cho biết để bảo đảm đáp ứng được các cam kết về thích ứng với biến đổi khí hậu, tiêu thụ ??ồng toàn cầu sẽ tăng lên 50 triệu tấn mỗi năm từ năm 2030, gấp đôi so hiện tại. Trong đó, xe điện sẽ là động lực chính thúc đẩy nhu cầu ??ồng trong lĩnh vực năng lượng xanh trong hai thập kỷ tới, chiếm 55%. Nguồn cung xe điện dự kiến sẽ tăng lên 145 triệu vào năm 2030, gấp 13 lần so hiện tại.

Không chỉ vậy, nhờ vào tính dẫn điện dẫn nhiệt hiệu quả cao, ??ồng cũng đóng vai trò quan trọng trong ngành năng lượng tái tạo. Theo Cơ quan Năng lượng Tái tạo Quốc tế (IRENA), so năm 2020, nhu cầu ??ồng phục vụ cho việc lắp đặt hệ thống điện mặt trời có thể tăng hơn gấp đôi vào năm 2030 và gần gấp ba vào năm 2050. Ngoài ra, lượng ??ồng cần thiết để đáp ứng công suất lắp đặt 45.000 megawatt điện gió ngoài khơi vào năm 2050 phải cần tới 432.000 tấn ??ồng, tăng 648% so năm 2020.

Như vậy, kim loại ??ồng như cầu nối kéo gần thế giới với quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh. Tuy nhiên, nền kinh tế toàn cầu vẫn còn tiềm ẩn nhiều rủi ro, áp lực kinh tế tăng trưởng chậm có thể khiến quá trình chuyển dịch năng lượng xanh diễn ra chậm hơn, do yêu cầu chi phí đầu tư rất lớn. Sự bùng nổ của giá ??ồng là điều tất yếu nhưng sẽ không phải là câu chuyện xảy ra một sớm một chiều.

Bảo đảm nguồn cung ??ồng để làm chủ quá trình xanh hóa

Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế chuyển đổi sang năng lượng xanh trên toàn cầu. Vào tháng 7 năm ngoái, Thủ tướng đã phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mêtan của ngành giao thông vận tải. Theo đó, đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy sẽ chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Quy hoạch điện VIII cũng ưu tiên phát triển các nguồn năng lượng tái tạo để sản xuất điện như điện gió, điện mặt trời.

Nhờ đó, nhu cầu tiêu thụ ??ồng của Việt Nam dự kiến sẽ tăng cao song hành cùng kỷ nguyên “xanh hóa”. Cụ thể, tiêu thụ ??ồng tại Việt Nam vào năm 2050 được S&P Global dự báo sẽ đạt 16 triệu tấn/1.000 người, bằng với Trung Quốc. Vào năm 2022, con số này chỉ đạt 4 triệu tấn/1.000 người, thấp hơn 2,5 lần so với Trung Quốc.

Riêng đối với ??ồng tinh chế, nhu cầu tiêu thụ cũng chứng kiến mức tăng trưởng vư??t bậc khi đạt 228.000 tấn vào năm 2022, tăng 159% so năm 2013.

Tuy nhiên, khi nhu cầu tiêu thụ ??ồng bùng nổ trong tương lai, trữ lượng ??ồng trên thế giới lại có hữu hạn, thị trường ??ồng có thể rơi vào tình trạng thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng. S&P Global cho biết, thế giới có thể chứng kiến ​​mức thâm hụt lịch sử lên tới 10 triệu tấn ??ồng vào năm 2035.

Trong khi đó tại nước ta, trữ lượng ??ồng rất thấp chỉ có khoảng 1,874 triệu tấn, trong đó, cấp trữ lượng là 441.002 tấn, cấp tài nguyên khoảng 983.843 tấn và tài nguyên dự báo khoảng 449.536 tấn. Việt Nam đã có thể tự khai thác được ??ồng và có nhiều nhà máy luyện ??ồng lớn với công suất khoảng 10.000 tấn/năm, nhưng sản lượng không đủ đáp ứng nhu cầu và vẫn phụ thuộc vào ??ồng nhập khẩu.

Điều này đặt ra bài toán cần phải chủ động bảo đảm nguồn cung ??ồng để làm chủ quá trình xanh hóa. Trong giai đoạn giá ??ồng đang thấp như hiện nay, các doanh nghiệp, nhà đầu tư có thể tăng cường nhập khẩu để tích trữ nguồn cung ??ồng giá tốt. Hơn nữa, để chủ động được nguồn cung ??ồng trong nước thì việc đầu tư cho hoạt động thăm dò, chế biến và khai thác ??ồng cũng cần được chú trọng.

Ngoài ra, ??ồng là một trong số ít vật liệu có thể được tái chế nhiều lần mà không làm giảm hiệu suất, do đó, việc tái chế ??ồng phế liệu cũng là một cách hữu hiệu để có thể tận dụng tối đa nguồn cung hiện có.